“高级感”拿捏到位！宝骏云海来袭，配高阶智驾，插混纯电双动力

说起来，宝骏汽车这几年给人的感觉可以用“士别三日，当刮目相待”来形容。从前，大家一提到宝骏，第一印象就是皮实耐用、价格便宜，但多少有点缺乏设计感和高级感。不过，随着新能源浪潮的到来，宝骏也开始发力电动化转型，推出了不少让人眼前一亮的车型，比如主打精致可爱路线的悦也，还有主打大空间、高性价比的云朵，都取得了不错的市场反响。

这不，最近宝骏又发布了一款全新紧凑型新能源SUV——云海，新车计划在今年第三季度正式上市。从目前公布的信息来看，云海这款车无论是在设计、配置还是动力方面，都展现出了宝骏品牌向上突破的决心，大有摆脱“廉价”标签的势头。

首先，从外观设计上就能看出，宝骏云海这次是下了功夫的。整车造型简洁流畅，没有过多复杂的设计元素，但看起来却很舒服耐看，前脸使用了新能源车惯用的封闭式设计，三段式日行灯颇具辨识度。车侧挺有豪华车风范，轮轴比和高宽比都下了不少功夫，传统的外露式门把手与低风阻轮毂也都是加分项。尾部造型更有特色，侧后方看与阿罗的Stelvio有异曲同工之妙，大倾角尾窗勾勒出动感姿态，细长的贯穿式尾灯采用全LED光源。

内饰方面，目前官方还没有公布太多信息，不过估计宝骏云海的内饰风格应该会延续云朵的极简设计理念，中控台预计会采用大尺寸悬浮式中控屏，搭配小巧精致的电子挡杆，科技感应该不会差，相信做工用料也都不会让我们失望。值得一提的是，宝骏云海还将搭载新一代高阶智驾系统，这在同级车型里是十分罕见的，不过这套系统表现究竟如何，还是得等到实测后再见分晓。

动力方面，宝骏云海将提供纯电和插混两种动力形式，其中纯电版车型将搭载一台最大功率为150kW的单电机，并提供56.7kWh和69.2kWh两种容量的电池组，对应的CLTC续航里程分别为500公里和600公里。插混版车型则搭载了一套由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，并提供9.5kWh和20.5kWh两种容量的电池组，纯电续航里程分别为45公里和100公里。

从产品力来看，宝骏云海在设计、配置、动力等方面都展现出了不错的竞争力，尤其是600公里的续航里程，在同级别车型中也处于领先水平，整车高级感也拿捏得很到位。当然，最终能否赢得市场认可，关键还得看价格。

根据宝骏一贯的定价策略，以及云海的市场定位，笔者估计新车的起售价很有可能会控制在10万元出头，顶配车型售价应该也不会超过15万元。如果真是这样的话，那宝骏云海无疑将会对10-15万元级别的自主品牌SUV市场造成不小的冲击。毕竟，在这个价格区间，消费者最看重的还是性价比，而宝骏云海恰恰具备了成为爆款的潜质。